Comparativo
Aqui cabe sua família
Se um compacto popular não é mais suficiente para suas necessidades, Logan, Siena, Fiesta Sedan e Prisma podem ser a solução

TEXTO ANA FLÁVIA FURLAN FOTOS ROBERTO ASSUNÇÃO

Em relação aos equipamentos de série, basta olhar o quadro da página 40 para verificar que o Logan oferece mais itens. Com um preço inicial de R$ 36.790, ele oferece direção hidráulica, vidros eléticos, trava elétrica e desembaçador com aquecimento. Para a aquisição do ar-condicionado, seu preço sobe para R$ 39.790. Esse é o valor que consideramos na comparação. Colocando os opcionais para equiparar os itens de série aos do Logan, o Fiesta Sedan sai por R$ 42.735, o Siena custa 42.714 e o Prisma, R$ 37.040, sem a trava e os vidros elétricos, não disponíveis nem como opcional. É verdade que o GM oferece um motor 1.4 enquanto o Renault traz um 1.6 16V. Mas, em desempenho, a maior cilindrada não faz muita diferença prática. E estamos falando de uma economia de quase R$ 8 mil!

Com uma potência de 97 cv e 12,9 kgfm de torque, o Prisma faz frente aos motores de maior capacidade cúbica e dá um banho no Siena, também equipado com motor 1.4. Com a alta taxa de compressão de 12,4:1, esse motor 8V permite que o pequeno Chevrolet acelere de zero a 100 km/h em 10,6 segundos e chegue à máxima de 184 km/h. Já o modelo da Fiat, que desenvolve 80 cv e tem torque máximo de 12,2 kgfm, cumpre a prova de aceleração mais lentamente, em 12,9 segundos e atinge a velocidade de 166 km/h. Equipados com motores mais potentes, os resultados de Logan e Fiesta deveriam ser consideravelmente melhores. Mas, pelo menos no Ford, essa vantagem não é tão clara. Mesmo equipado com uma unidade maior, de 111 cv, ele demora mais que o sedã do Celta para chegar aos 100 km/h (11,7 segundos) e atinge a máxima de 180 km/h. Já o estreante da Renault, com seus 112 cv e 15,5 kgfm, não faz feio. Apesar de grandalhão, ele é ágil e chega aos 100 km/h em 10,1 segundos, com máxima de 185 km/h.