Quando jornalistas viram consumidores
Corolla, perto do fim
Um carro excelente, mas a nova geração já está chegando

Ana Flávia Furlan |CHEFE DE REPORTAGEM

COROLLA SE-G AUT. R$ 79.676

Sempre gostei do Corolla. Um carro com preço honesto, bom equilíbrio entre desempenho e consumo, conforto de sobra, muito espaço interno. Um investimento seguro, que dava pouca margem ao arrependimento. Mas o tempo passou, os concorrentes se modernizaram e o Corolla ficando para trás... Não só em design, mas em desempenho, acabamento, equipamentos de série.

É verdade que o motor Flex deu uma atualizada tecnológica no modelo, mas acho que foi um pouco tarde demais. Afinal, a nova geração chega aqui em janeiro do ano que vem. Como investir em um carro que vai mudar completamente em menos de seis meses? Se o preço tivesse diminuído, poderia até compensar. Mas ele aumentou!

Mesmo assim, depois de usar o Corolla por uma semana, lembrei porque gostava tanto dele. Não me empolgou um só momento, mas também não passei irritação ou incômodo. O motor com comando de válvulas variável tem um desempenho razoável, gastando pouco mesmo abastecido com álcool. O porta-malas de 437 litros não lotou nenhuma vez e a suspensão com eixo rígido na traseira e MacPherson na dianteira me proporcionou segurança e conforto na medida do ideal.

Finalmente cheguei a uma conclusão. Racionalmente, sempre elogiei o Corolla. Hoje, em nome da mesma racionalidade, não o recomendo. Mas, quem não estiver nem aí para minha opinião e correr a uma concessionária Toyota, sairá de lá com um ótimo carro. Apesar da concorrência ter coisa melhor.

Contraponto
Alguns carros nasceram “virados para a Lua”. É o caso dessa geração do Corolla: com tantos anos de mercado, o público ainda deseja o modelo, mesmo com essa carroceria atual, ultrapassada. Silencioso, confortável, estável, seguro e econômico são apenas alguns dos adjetivos que garantem o sucesso da Toyota. A carroceria vai mudar em breve? Isso pouco importa, afinal o produto é bom e atende às necessidades do consumidor.
DOUGLAS MENDONÇA - Diretor Técnico

Nunca fui um grande fã do Corolla. Um carro correto, bem acabado, mas seu design, na minha opinião, parece que sempre foi ultrapassado. Ele é conservador demais, enquanto seus concorrentes são muito mais atraentes. Nessa versão top de linha, ele beira os R$ 80 mil, e chega perigosamente próximo de modelos como VW Jetta e Ford Fusion – carros bem mais completos e com motorização superior. E, mesmo na sua faixa de preço, Nissan Sentra, Honda New Civic e Citroën C4 Pallas tem mais atrativos. Quem sabe a próxima geração, com linhas agressivas que lembram o Camry, me conquiste.
FLÁVIO R. SILVEIRA - Repórter

O interior tem acabamento impecável e, nesta versão SE-G, o ar-condicionado é digital e o som tem disqueteira para 6 discos, no próprio painel

O motor 1.8 16V bicombustível chegou um pouco tarde demais, mas é muito econômico e garante um desempenho bastante honesto, graças ao comando variável de válvulas. Já suas linhas precisam mesmo de uma renovação, que acontece no começo do ano que vem