Comparativo
O que você carrega?
As picapes pequenas podem ser usadas para o trabalho ou para o lazer. Saiba qual a melhor para suas prioridades

TEXTO Flávio R. Silveira FOTOS Wellington Cerqueira /ag. IstoÉ

COURIER 1.6 L, SAVEIRO CITY 1.6, MONTANA 1.4, STRADA FIRE 1.4

Assim como a feijoada e a caipirinha, as picapes deste comparativo são produtos genuinamente brasileiros. Derivadas de modelos compactos, foram criadas no Brasil. A primeira foi lançada em 1978, a Fiat 147 Pick-up, criação da engenharia da marca italiana, derivada do compacto 147.

Com o sucesso da Fiat, outras montadoras correram atrás do prejuízo: em 1982, a Ford lançou a Pampa, derivada do Corcel, e a Volkswagen apresentou a Saveiro, da família Gol. A GM foi a última, quando em 1984, a partir do Chevette, desenvolveu a Chevy.

Hoje o cenário mudou, e comparamos aqui quatro modelos das mesmas marcas. A Saveiro manteve o nome, mas está na quarta geração. A Fiat mudou este ano a Strada Fire 1.4, que ganhou o design das versões mais caras, aposentado no Novo Palio. Também este ano a Courier ganhou o motor 1.6 flex, mas continua com o design do Fiesta aposentado em 2003.

A maior novidade, e também o desenho mais atual, está na Montana: o novo motor 1.4, que a tornou competitiva diante das demais. Antes oferecida só na versão 1.8, era cara e vendia pouco. Os resultados da versão 1.4 foram sentidos já no mês de lançamento, julho, quando a GM triplicou as vendas da picape.

Tentamos avaliar aqui as versões de entrada, mas algumas montadoras não as tinham “peladas”. As rodas e o CD player da Montana, por exemplo, são opcionais. Assim como na Saveiro são opcionais antena no teto, santo-antônio, espelho, grade e párachoques na cor do veículo, máscara negra nos faróis, conta-giros, calotas e fiação para som (tudo reunido no atraente pacote Trend, vendido por R$ 575). Na verdade, nestas versões, quase tudo é opcional (para se ter uma idéia, a Montana é a única com conta-giros de série). Confira na tabela de equipamentos quais os principais itens de série e quanto custam alguns opcionais. Acima, você vê o preço (SP) das versões básicas e quanto passam a custar com os ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricas.

Em comum, o que todas elas oferecem é espaço para dois passageiros e caçambas que muitas vezes equivalem em tamanho – ou até superam – as de picapes grandes com cabine dupla. Mas as características variam de um modelo para outro e, antes de escolher, fique atento para suas prioridades.

O que você carrega? Sacos de cimento, diariamente, ou só uma bicicleta nos finais de semana? Ou, ainda: é um jovem casado, sem filhos, que só quer abrir mão de dois lugares para comprar um carro mais barato?

Para o primeiro caso, do trabalho pesado, a melhor opção é a Courier. Com motor 1.6, relação de marchas reduzida e o maior torque, ela é até incômoda de dirigir, saindo com muita força quando se tira o pé da embreagem. Pelo mesmo motivo, é a mais qualificada para circular com a caçamba lotada (e também dona da maior caçamba). Além disso, é a mais potente, com 107 cv quando abastecida com álcool.

A Courier é a melhor escolha para o trabalho pesado e tem a maior caçamba. A Montana vence em preço e design