301 km/h e muita agressividade
Mais ousado esportivo da Audi, R8 finalmente chega ao Brasil, com desempenho e design de derrubar o queixo

TEXTO Flávio R. Silveira
FOTOS Roberto Assunção

Ainda falando na relação entre design e funcionalidade, o design tanto das lanternas traseiras quando dos faróis chama a atenção, pois utilizam LEDs (melhor iluminação e maior vida útil). Meramente estético, apenas o fato deste ser o primeiro Audi com os quatro aros do logo da Audi no capô, e não na grade dianteira. Chama a atenção também a grande tampa traseira, que é feita em vidro para que o feliz proprietário possa sempre ver o magnífico motor.

Dentro do carro, luxo máximo: sistema de áudio Bang Olufsen com DVD e DOZE alto-falantes, câmera de estacionamento, ar-condicionado com detector de raios solares, integração com telefone Bluetooth, sensor de chuva... só a regulagem de altura dos bancos que poderia ser elétrica, em vez de manual. Porta-malas? Esqueça... ele leva apenas 100 litros na parte dianteira, e mais 90 litros dentro da cabine, atrás dos bancos. Mas, dentro de um carro dos sonhos, quem vai ligar para bagagem?

Detalhes de luxo em um esportivo: porta em couro com alto-falantes Bang Olufsen, sistema de controle de som e configuração do carro com tela LCD e ar-condicionado automático com enorme eficiência, graças às reduzidas dimensões da cabine

Acima, o belo painel, com volante esportivo e pedais e câmbio cromados. No volante, controle do rádio e computador de bordo. À direita, a alavanca do câmbio manual automatizado.