Engatou a sexta
Nova geração do Golf já está chegando à Europa, ainda mais sofisticada e equipada

REPORTAGEM: Quattroruote TEXTO ADAPTADO: Douglas Mendonça

Tanto que a matriz alemã lançou, em 2003, a quinta geração do carro com um novo monobloco que, entre outras coisas, apresentou ao mundo uma nova suspensão independente nas quatro rodas e um sistema de direção com novos posicionamentos e geometria que, em conjunto, colocaram o Golf um passo adiante da nossa geração quatro. A plataforma da quinta geração circula aqui sob o Jetta, o sedã fabricado no México: um exemplo em termos de equilíbrio da carroceria nas mais diversas condições sem perder maciez ao rodar. Um resultado positivo, fruto do desenvolvimento tecnológico da nova plataforma.

Depois de cumprir seu ciclo de vida, o velho Golf se aposenta, apesar de ainda mostrar-se competitivo em relação aos concorrentes, dando lugar à sua sexta geração. O novo modelo deverá ser apresentado no Salão de Paris, em outubro, quase na mesma data do nosso Salão do Automóvel de São Paulo. A boa plataforma praticamente não sofrerá alterações, mantendo a mesma configuração da suspensão independente nas quatro rodas e 2,58 metros de entreeixos, com a vantagem de ser equipado com um moderno sistema de direção eletro-hidráulica. Obviamente, o carro sofrerá uma evolução ainda mais significativa em termos de qualidade, segurança e conforto.

Com estes atributos, que já fazem parte do modelo geração cinco, o Golf deverá continuar mantendo sua significativa vantagem sobre os concorrentes. A sexta geração deverá ser mais rica em equipamentos e tecnologia, sem perder competitividade nos preços. Faltava à quinta geração um pouco mais de personalidade em suas linhas, que sobra nessa sexta geração e deverá atrair um novo público jovem: robustez e dianteira ampla e imponente - características da marca colocadas em destaque nas novas formas, com praticamente o mesmo comprimento (4,23 metros), evitando um gigantismo desnecessário.

No interior, o bom espaço do geração cinco será mantido, assim como o espaço do porta-malas. O novo Golf sofrerá, isso sim, um ganho na qualidade, sobretudo nos materiais do seu interior, com maior sofisticação em tudo que o motorista tem contato. O Golf continuará a ser vendido nas versões com duas e quatro portas e está previsto o lançamento em breve também de uma versão cabriolet, paixão dos europeus. Para os apaixonados pela esportividade, uma versão GTI deverá herdar a tração integral Quattro, dos Audi. Alguém duvida que o novo Golf continuará sua marcha de sucesso que já dura nada menos que 34 anos? Depois dessa mostra, acredito que não...

A falta de personalidade da quinta geração do Golf europeu foi solucionada: o novo modelo é mais belo e agressivo