MERCEDES ML 320 CDI ENFIM, DIESEL!
Finalmente o superluxuoso utilitário esportivo alemão da Mercedes chega ao Brasil em versão a diesel: uma antiga reivindicação de quem precisa de grande autonomia e força bruta

TEXTO Marcel Lino de Almeida FOTOS Roberto Assunção

Potência de 224 cv Torque de 52 kgfm R$ 289.900

Que o mercado de SUVs no Brasil está em crescimento constante é fato. E, para botar mais lenha na fogueira, a Mercedes lança mais um utilitário esportivo de luxo: o ML 320 CDI. O maior apelo desta novidade, para conquistar mais uma fatia deste tão seletivo mercado, é o motor a diesel, que finalmente chega ao Brasil. Era um pedido antigo de fazendeiros endinheirados, que costumam ter um tanque deste combustível na fazenda, para geradores e tratores. Além disso, os carros a gasolina têm autonomia bem limitada, que, no interior de alguns de nossos Estados, pode significar ficar na beira da estrada com o tanque vazio.

Agora, você deve estar se perguntando: será que este SUV tão luxuoso enfrenta qualquer obstáculo? Sim, pode acreditar. Em sua apresentação dentro de um percurso off-road, o ML foi muito exigido, em subidas e descidas íngremes, que foram vencidas sem nenhum problema. Passar pela grande poça de lama, com 50 centímetros de profundidade, parecia uma brincadeira. Assim como em outro ponto onde morros de 40 centímetros davam suporte a duas rodas na diagonal, enquanto as outras duas ficavam suspensas no ar. Mesmo com tantas dificuldades, o carro não teve dificuldades em vencer os desafios. Mas o que mais chamou a atenção foi sua potência. Com um motor de seis cilindros em V, 3.0 de 24V, e torque de 52 kgfm, disponível das 1.600 às 2.800 rpm, mesmo com mais de duas toneladas ele se mostra muito vigoroso, pronto para os desafios. Todo este poder tem explicação: o moderno propulsor turbodiesel com intercooler, que possui o que há de melhor em tecnologia.

No test-drive que realizamos em um percurso especialmente preparado pela marca, o ML 320 mostrou que não é apenas luxuoso: enfrentou e superou os obstáculos sem dificuldade. Difícil é ter coragem de colocar um carro de quase R$ 300 mil em situacões tão adversas