Carro Usado
A dúvida está no motor
A versão 1.8 anda mais, mas o propulsor 1.4 é mais moderno e econômico

TEXTO Marcel Lino de Almeida FOTOS Roberto Assunção

SIENA HLX 1.8 2005 R$ 31.287 MANUTENÇÃO BARATA DESVALORIZAÇÃO ALTA SEGURO MÉDIO

Atenta ao mercado nacional, a Fiat a toda hora renova o design dos seus veículos para atender melhor às necessidades dos consumidores. Foi assim com o Prêmio, há muito tempo transformado no Siena. A evolução deu certo. Com linhas inovadoras, harmônicas, boa ergonomia e desempenho, o modelo desde o começo agradou bastante aos consumidores. “Eu adoro os vários porta-trecos e o amplo espaço de seu porta-malas”, explica um proprietário do carro, Edílson Carmim Freitas Junior.

Nos modelos sem airbags, o porta-luvas duplo aproveita o espaço liberado

Lançado em 2000, tinha como principal objetivo bater de frente com o Corsa Sedan e o Fiesta Sedan. Dentro deste segmento, o Siena 1.8 HLX pode ser considerado uma escolha um tanto quanto duvidosa, por conta do motor que utiliza. Seu propulsor é o mesmo do antigo sedã Monza, produzido pela americana GM. Para ser reaproveitado até hoje, precisou passar por uma série de adaptações ao longo do tempo. Ainda assim, o mecânico Adriano Ribeiro Guerra, da oficina S.G. Serviços Automotivos, afirma: “O motor é bom, as peças são baratas e fáceis de ser substituídas”. Outro que elogia a qualidade do carro é Maurício Pereira da Silva, da Oficina Cruz Azul: “É um carro que não dá problemas, apenas manutenção rotineira”.

Porém nem tudo é perfeito. A maior reclamação entre seus proprietários está relacionada a um item de conforto: “O ar-condicionado dele gela pouco”, protesta o proprietário Pedro Allan Acylino, que, no entanto, está satisfeito com a aquisição.

Se você está em dúvida, saiba que também existe outra opção, além do 1.8: o Siena com motorização Fire Flex 1.4 tem um projeto bem mais moderno, além de um desempenho bastante honesto e um consumo de combustível mais moderado.

Comandos do computador de bordo (opcional), o rádio e o ventilador