29 ANOS DE VELOCIDADE
Quem acompanha a Stock Car não imagina quanto ela evoluiu ao longo de toda a sua história

TEXTO Rafael A. Freire FOTOS Cláudio Larangeira

A Stock Car começou a ganhar maior repercussão na mídia há alguns anos e, por isso, nem todos que acompanham a categoria hoje sabem que, antes de chegar ao nível profissional, ela passou por diversas mudanças. A história da modalidade começa nos anos 70, quando ainda era chamada Divisão 1 e abrigava modelos Opala e Maverick, todos com motor seis cilindros de 290 cv, pneus radiais de rua lixados para pista seca e originais para molhada. Chassi e câmbio eram do carro de rua e a cabine tinha apenas um santantônio.

Acima, um Opala do primeiro ano da categoria (1979). Abaixo, o mesmo modelo em1993, sua última temporada na Stock Car

O nome Stock Car só foi adotado em 1979, depois que a GM começou a apoiar a categoria e os Opala continuaram correndo praticamente originais. E foi assim até 1987, quando o casamento com a GM chegou ao fim. Para desatrelar o campeonato da marca (apesar de os Opala continuarem lá), a organização da Stock desenvolveu uma nova bolha para os carros. Uma espécie de casca diferenciada, que “mascarava” as formas do modelo da Chevrolet. Mas a separação não durou muito tempo e, dois anos mais tarde, os carros voltaram a ter o visual do Opala. Só em 1994 é que o Omega entrou em cena e ficou na categoria principal até 1999, quando saiu para dar lugar ao Vectra.