Mercedes CLS a cara do novo
Ele foi o primeiro carro a unir as linhas de um cupê ao conforto de um sedã. Agora, já é hora dos retoques

TEXTO Douglas Mendonça FOTOS Roberto Assunção

MERCEDES CLS 350 R$ 310.000

A Mercedes, com todo seu conservadorismo, acabou chocando o mundo quando apresentou a CLS há cerca de quatro anos. Uma fusão feita com muita competência de um cupê puro com a comodidade de um sedã de quatro portas. Sua forma básica ainda faz muito sucesso junto aos designers de todo o mundo e, por isso, virou referência. E a Mercedes foi quem deu o pontapé inicial nesse jogo, que deverá ficar difícil. Concorrentes de peso como BMW e Porsche, entre outros, já anunciaram que em breve terão produtos similares. E todos sabemos que eles não brincam em serviço. A Mercedes, nesse caso, está um passo adiante, pois já está na fase de afinar os contornos iniciais de seu cupê, aperfeiçoando-o para deixá-lo ainda mais agressivo, moderno e provocante.

A nova versão traz alterações sutis nas formas. A grade agora tem duas aletas em vez das quatro anteriores; a grade inferior do pára-choque dianteiro é pintada em cinza; os espelhos externos, 32% maiores, têm LEDs nos piscas (há LEDs também nas lanternas traseiras); as rodas têm novo desenho e as saídas duplas do escape têm formato trapezoidal. No interior, o novo volante de três raios com comandos e os instrumentos do painel redesenhados chamam a atenção. O menu de navegação ficou mais fácil de operar. O objetivo foi deixar o carro mais “perto” das pessoas.

No interior, novo volante de três raios e painel de instrumentos remodelado. As borboletas para as trocas de marchas não equipavam o modelo anterior. O motor V6, aliado ao câmbio de sete marchas, entrega boa performance com um consumo moderado