Moto
Honda Biz 2009
Biz ganha injeção eletrônica para atender às normas de emissões, e vem com mais algumas novidades

TEXTO Gabriel Marazzi
FOTOS Divulgação

HONDA BIZ 125+ R$ 6.480

A adoção da injeção eletrônica está apenas começando nos segmentos populares da indústria motociclística, e agora chegou a vez da Honda Biz 125. Mesmo sendo um modelo de mecânica simples, a injeção PGM-FI adotada na Honda Biz é baseada no que há de mais avançado em termos de tecnologia (veja boxe). Esse equipamento a coloca no topo do segmento a que pertence e a torna ambientalmente correta em relação à legislação ambiental do próximo ano.

O motor da Honda Biz 125 é um monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a ar de 124,9 cm3 com comando único no cabeçote (OHV) e duas válvulas. De funcionamento simples, tem 9,1 cv de potência e 1,06 kgfm de torque, números absolutos pequenos, mas que se traduzem em ótimo desempenho. São os mesmos valores da versão carburada, mas ocorrem 500 rpm mais abaixo, o que facilita muito a pilotagem. Afinal, além da praticidade, o que se espera dessas pequenas motocicletas é um baixíssimo consumo de combustível. A Honda declara uma melhora de cerca de 6,8% no consumo médio. A legislação ambiental, no entanto, quer ainda mais das motos a partir de 2009, quando entram em vigor novos limites de emissão. Isso significa que as motos, para cumprir as exigências, ou perderão potência ou o carburador. A Biz se enquadra no segundo caso.

São três as versões disponíveis, a KS, de menor preço (R$ 5.147), a ES, que tem partida elétrica (R$ 5.854) e a "top", Biz+, que tem freio dianteiro a disco, rodas de liga leve e visual diferenciado (R$ 6.480). Uma das diferenças da Honda Biz 125+ em relação às outras duas é o painel de instrumentos, que incorpora hodômetro eletrônico e marcador digital de combustível (na ES e na KS o hodômetro é mecânico e o relógio de combustível, analógico).

Para todas as versões, as modificações da linha 2009 são, além da injeção eletrônica (que inclui uma luz de advertência no painel), um novo gancho no anteparo frontal, para pequenas cargas (sacolas, por exemplo), sistema shutter-key de travamento da ignição incorporado à chave (antes separado), e sistema push-cancel nos piscas, para facilitar seu desligamento depois de uma conversão. A Biz teve ainda o anteparo frontal aumentado lateralmente em alguns centímetros e o pedal do câmbio redesenhado.

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A Biz amarela é a mais simples. Acima, o indicador da injeção e, ao lado, as duas opções de painel, que mudam conforme o preço