Quando jornalistas viram consumidores
Bom, mas o 1.6 é melhor
Qualidades ele tem de sobra, até com motor 1.0, mas vale investir um pouco mais no 1.6: melhor desempenho, mesmo consumo

Ana Flávia Furlan |CHEFE DE REPORTAGEM

GOL 1.0 TREND R$ 31.476

TESTE DE EMISSÃO

O novo Gol é surpreendente. Não há como negar. A evolução em relação ao modelo anterior se faz sentir da posição de dirigir ao comportamento em curvas, passando pelas trocas de marchas e pelas respostas do volante. Tudo ficou melhor, incluindo o motor. O novo 1.0 VHT de 72/76 cv oferece saudáveis 10,6 kgfm (com álcool): torque interessante para essa cilindrada, e que é em parte entregue desde as baixas rotações, atingindo seu pico a 3.850 rpm. Ou seja, andando suave o carro agrada e muito. Mesmo nas retomadas, quem normalmente utiliza carros 1.0 vai se surpreender com suas respostas.

A mim pessoalmente não convence como opção de compra. Apesar de ser superior à maioria dos modelos populares do mercado, o Gol tem os inconvenientes de todos os carros com essa cilindrada: quando se exige mais do motor - em retomadas e ultrapassagens -, deixam o motorista na mão. Aí começam as reduções de marcha para buscar potência, o motor trabalhando em altos giros, o barulho, o consumo alto... Não tem jeito. É muito peso para pouco motor. E esse é um mal dos nossos populares em geral. De qualquer forma, para quem quer um 1.0, dos males o menor. O Gol é das melhores escolhas. Eu prefiro investir um pouco mais no 1.6, mesmo abrindo mão de alguns equipamentos de conforto. Aliás, nesse caso, a diferença não é nem tão grande. Para pular do Gol Trend avaliado para um 1.6 básico, a diferença é de cerca de R$ 3 mil. Vale mais a pena.