Nova versão, mesmo carro
Reestilizado e mais potente, o hatch médio segue os passos do sedã e agora se chama Vectra GT-X Remix

Texto Flávio R. Silveira

O remix continua no interior, com novo desenho dos bancos e novos itens de série (com destaque para o sistema de som com entrada para cartões SD e conexão bluetooth), os retrovisores externos rebatíveis eletricamente, com luzes de direção integradas e iluminação do chão, e porta-copos no banco traseiro, tudo isso somado ao antigo pacote de equipamentos.

Ao volante, a melhoria foi sutil. Apesar de ter um motor que é também um remix de uma unidade antiga, ele acelera bem, graças ao bom torque em baixas rotações, e o câmbio tem engates curtos. O nível de ruído interno é baixo e o comportamento dinâmico é bom: com nova calibração dos amortecedores, a carroceria inclina pouco sem sacrificar o conforto. O sistema de direção poderia ser mais bem isolado - o volante sente demais as irregularidades.

O Vectra Remix tem qualidades para satisfazer os clientes fiéis à marca, mas ainda deve ser difícil para ele assumir a liderança do segmento.