Um Suv de verdade
Pajero Sport 2010 é o primeiro carro nacional com motor seis cilindros capaz de rodar com álcool

TEXTO Flávio R. Silveira, de Itatiba (SP) FOTOS Roberto Assunção

No interior, o Pajero Sport ganhou mais detalhes em preto, arcondicionado digital automático com tela de LCD e som mais moderno, com bluetooth, entrada USB e conexão para iPod. Os bancos agora são de couro perfurado e o volante tem quatro raios (eram três).

No test drive realizado em estradas de asfalto, terra e até em uma trilha off-road de alta dificuldade na região de Itatiba (SP), pudemos comprovar que o resultado foi bastante satisfatório. A potência se manteve a mesma com gasolina (200 cv), mas com álcool subiu para 205 cv. Já no torque, com álcool, ganhou-se 1 kgfm (chegando a 32,3 kgfm às 3.500 rpm). Os dois números são melhores que os da versão a diesel, mais cara.

A barra de teto já estava presente na versão diesel, mas o spoiler é exclusivo do modelo V6 flexível No reservatório de partida a frio, a recomendação é usar gasolina aditivada

A aceleração e velocidade máxima não impressionam, mas a capacidade de superar obstáculos sim – o Pajero Sport passou sem reclamar em todos eles, graças também aos bons ângulos de ataque e saída (33o e 29o, respectivamente). A tração é traseira, mas há a opção de 4x4 e reduzida. Mas, na maioria dos casos, o 4x4 com o câmbio na posição L resolve o problema. Há ainda um botão que segura o carro, evitando que ele desça ao se parar em subidas íngremes.

Nestas condições, ele mostra a que veio – é um legítimo SUV. Para os mais “urbanos”, a marca oferece o crossover Outlander, praticamente pelo mesmo preço.