Perdida no mercado
Nova versão da SW4 quer conquistar novos consumidores, mas, para ter preço "baixo", sacrifica conforto e valentia

TEXTO Flávio R. Silveira FOTOS Roberto Assunção

O trânsito estava pesado na Rodovia dos Bandeirantes (SP) e um smart seguia na minha frente. Rodávamos a cerca de 100 km/h quando a pista esvaziou, e o pequenino acelerou fundo – e eu também. Naquele momento, o motor quatro cilindros desta nova versão a gasolina da Hilux SW4, com 158 cv e 24,5 kgfm de torque, não foi páreo para o 1.0 de 84 cv do smart. Ficou a dúvida: quem paga mais de R$ 120 mil em um SUV, visualmente imponente, não vai ficar decepcionado?

Por cerca de R$ 30 mil a menos, tanto da versão 4.0 V6 a gasolina quanto da 3.0 a diesel, o desempenho não deve ser a prioridade do consumidor desta versão. É melhor que a valentia off-road também não seja, pois esta versão não tem tração 4x4, mas, sim, no eixo traseiro. Ou seja, com pouco peso sobre o eixo motriz, as rodas traseiras perdem aderência e patinam com facilidade. Estabilidade dinâmica, portanto, também não é o seu forte.

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