Nova Saveiro
Uma picape totalmente nova, finalmente com opção de cabine estendida, chega com a missão de recuperar o mercado perdido

Flávio R. Silveira, de Vinhedo (SP)

A Saveiro já foi um nome forte – e muito forte – para a Volkswagen. Nas décadas de 80 e 90, ela tinha ampla vantagem sobre as rivais, e liderava com tranquilidade o segmento de picapes pequenas. Mas a Strada com cabine estendida (uma grande novidade na época) chegou em 1999, fazendo a Saveiro perder a liderança, e desde então suas vendas só caíram. Hoje, 60% das vendas da Strada são da versão estendida, e a Fiat domina o segmento com folga (com cerca de 55% do mercado, enquanto Saveiro e Montana têm cerca de 20% cada uma).
Agora, dez anos depois, a Saveiro chega com a opção de cabine estendida para tentar virar o jogo: são 300 litros de capacidade atrás do banco, quase um porta-malas de um hatch médio. Ironicamente, logo após a Fiat inovar mais uma vez com a Strada cabine dupla. Mas a Saveiro não ganhou apenas uma cabine maior: é um modelo totalmente novo, com o econômico motor transversal 1.6 do Gol e do Voyage, o EA 111 VHT (que recentemente ganhou nova calibragem, com melhor torque em baixas rotações) e transmissão MQ 200 (com primeira e segunda marchas encurtadas em comparação ao resto da família Gol).

Botão que acende a iluminação da caçamba. Espaço traseiro com porta-objetos. Um selo avisa que é proibido o transporte de pessoas