2010 Em alta velocidade
Cinco novas categorias vão esquentar as pistas no próximo ano

TEXTO Rafael A. Freire

Fórmula Universitária

A competição tem como grande diferencial o envolvimento de universidades, e a estimativa é conseguir a participação de ao menos dez delas. Cada uma será responsável por dois carros, como uma equipe, e dará suporte em várias áreas para os pilotos. Afinal, para as universidades, a categoria servirá como laboratório.

Os estudantes de engenharia cuidarão do desempenho do carro, enquanto os de psicologia, por exemplo, serão responsáveis pelo suporte psicológico aos pilotos, e assim por diante. Ao todo, são 14 cursos envolvidos diretamente na competição. A modalidade será voltada a pilotos de até 17 anos, selecionados no kart e que nunca disputaram um campeonato de monoposto. A modalidade usará veículos parecidos com os antigos F-Ford, com motor Chevrolet 1.6 de 120 cv de potência que, aliado aos baixos 500 quilos dos carros, os farão alcançar a velocidade máxima de 180 km/h. A Fórmula-U acompanhará o calendário da F-3 Sul-Americana.

Copa Volvo

A paixão por velocidade do empresário Henry Visconde, dono do grupo de concessionárias Eurobike, fez com que surgisse a Copa Volvo. A categoria utilizará o hatch Volvo C30 com motor 2.0. O carro já participou de etapas do campeonato Brasileiro de Endurance - como teste - e não fez feio. Pilotado por Fernando Rebellato e Ricardo Landi, já em sua estreia no circuito de Tarumã o C30 conquistou o segundo lugar em sua categoria.

O modelo de pista ganhou suspensão mais firme, sem regulagem (para que todos os carros sejam iguais), motor acertado com potência de 170 cv e preparação do escape, entre outras particularidades dos carros de competição, como telemetria no painel e santantônios. A princípio, a Copa Volvo será disputada apenas no Rio Grande do Sul, mas a intenção é que depois se torne nacional.

As categorias de monoposto serão uma opção para quem sai do kart

Fórmula Future Fiat

A competição de monopostos será destinada a pilotos com idades que variam de 16 a 20 anos e que estejam saindo do kart e procurando uma categoria-escola de monoposto. A modalidade fará parte do Racing Festival (leia mais no texto sobre o Troféu Linea, na página ao lado) e usará carros com chassis franceses, motores 1.6 16V especialmente preparados pela FPT (Fiat Powertrain Technologies) e câmbio sequencial.

Os monopostos não estarão à venda - pois serão apenas alugados. O piloto paga uma determinada quantia por mês (ainda não definida) e a JL, que é responsável pela preparação dos veículos, se encarrega de toda a assistência logística e técnica. A organização também disponibilizará assessoria de comunicação e preparação física aos pilotos.

O campeonato terá seis etapas, sendo todas elas rodadas duplas (duas provas por fim de semana). Estima-se que o custo da categoria seja de aproximadamente R$ 280 mil por temporada.