Acabou a brincadeira!
Chineses chegam ao País para competir de verdade, com carros mais bonitos, eficientes, baratos e até elétricos

Texto Flávio R. Silveira

O Chery A1 (Face no Brasil) tem uma proposta semelhante à do Fit, mas é 20 cm menor que o modelo da Honda. Chega este mês e, por R$ 29.900, oferece airbag duplo, freios ABS, arcondicionado e motor 1.3 de 84 cv

Os chineses Effa M100 e Chery Tiggo já circulam pelas nossas ruas. Suas vendas vêm crescendo – o SUV da Chery emplacou 248 unidades em dezembro – e ainda este ano teremos novidades da China: além dos novos modelos da Chery, uma nova montadora, a JAC, quer marcar presença no Salão de São Paulo. E os chineses ainda preparam o primeiro elétrico popular brasileiro já para o segundo semestre deste ano (leia box).

Hoje, critica-se muito a qualidade construtiva e de acabamento destes modelos, e com razão. Mas basta olhar para o passado para ver que os japoneses já sofreram os mesmos problemas e as mesmas críticas – mas viraram o jogo e hoje oferecem mais qualidade do que muitos americanos, seus principais críticos. Os coreanos tiveram história parecida. Agora é a vez dos chineses darem seu salto de qualidade.

Se o Tiggo veio para brigar com o EcoSport, a minivan Face (na China, chama-se A1), chega para brigar com hatches e minivans. Com 3,70 metros de comprimento, é 20 cm mais curta que um Fit. Mas a grande aposta da Chery tem outros atrativos que não o tamanho: preço e design. Por R$ 29.900, vem com um pacote de segurança inédito para um carro deste valor, com airbag duplo e freios ABS com EBD, além de ar-condicionado e outros itens de conforto. O design é justamente onde o “salto de qualidade” chinês começa – e brasileiro gosta de carro bonito. O motor é um 1.3 16V com duplo comando no cabeçote e 84 cv de potência máxima. Nada mal.

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