Amarok
Pronta para a briga

Texto Rafael A. Freire, de Bariloche (Argentina)

A Amarok passeia pelas estradas de rípio de Bariloche, Argentina

Poucos modelos foram tão aguardados como a Amarok. Em maio de 2002, MOTOR SHOW já adiantava a intenção da marca alemã de produzir uma picape média. De lá para cá, as previsões se concretizaram. Em 2007, o CEO mundial da Volks, Martin Winterkorn, confirmou os planos e, um ano depois, o carro finalmente apareceu no Salão de São Paulo, mas ainda como protótipo e com o nome de Robust.
Para conhecer o carro, nada melhor do que um circuito de terra e asfalto - e logo depois um teste em uma pista off-road. E foi isso que aconteceu: a montadora disponibilizou a picape para teste antes de qualquer apresentação formal.

Agora sem disfarces, a primeira picape média da Volks mostra todas as suas qualidades: conforto, valentia e alta tecnologia

Em todas as condições avaliadas, o desempenho do motor 2.0 diesel foi uma grata surpresa. Ele é o menor de sua categoria, mas não o mais fraco. Isso porque tem injeção direta common-rail e é sobrealimentado por dois turbocompressores, gerando 163 cv de potência e um eficiente torque de 40,7 kgfm, atingidos a baixas 1.500 rpm. Esta força em baixa deixou a picape agradável e eficiente, principalmente na estrada. Mesmo rodando a mais de 80 km/h em sexta marcha (vantagem do modelo por proporcionar menor ruído e consumo), o carro se mantém "acordado", e, a qualquer hora que se precise de mais força, rapidamente chega à faixa de rotação ideal. Aliás, no asfalto, a Amarok apresenta um comportamento bastante semelhante ao de um carro de passeio.