De volta ao jogo
Depois de um período de ausência, a Ranger Sport volta apostando em preço e no novo visual para enfrentar Strada e Strada

Texto Flavio R. Silveira Fotos Roberto Assunção

Você já viu essa história: uma picape média para enfrentar Strada, Saveiro e Montana. Um produto para explorar uma janela de mercado entre as pequenas mais equipadas e as médias com cabine dupla. E, o mais importante, com o preço das menores. Wilson Vasconcellos Filho, gerente de produto da Ford, explica que foi esta janela que gerou o lançamento da Ranger Sport em 2007 (e a posterior chegada da S-10 Advantage). Os resultados foram bons (20% do total das vendas da picape). Com o lançamento da Nova Ranger, reestilizada, a versão com cabine simples  ficou um tempo fora do mercado. Agora está de volta.
A Strada é um sucesso absoluto. Só em dezembro passado, foram 8.990 unidades - sétimo lugar, à frente de Fox e CrossFox, Fiesta e Ka. Mesmo excluindo as versões mais baratas, os resultados das cabine estendida e da cabine dupla são (bem) consideráveis. A Saveiro, agora também com cabine estendida, corre atrás do prejuízo, inclusive com o lançamento de uma versão off-road, que você confere nas próximas páginas.

Strada Adventure e Saveiro Cross, equiparadas com a Ranger em equipamentos, custam ao redor dos R$ 50 mil. A S-10 Advantage cabine simples, única concorrente do tamanho, com equipamentos semelhantes custa cerca de R$ 52.321 (com ABS nas quatro rodas, que a Ford não tem). O preço da Ranger Sport fica um pouco acima, mas a marca quer vender "uma picape de verdade", "oferecendo mais por menos". Essa é a estratégia, e R$ 53.885 é o preço. Vale?