Salão de Genebra
Lindos e inéditos
Foram 100 lançamentos entre estreias mundiais ou Europeias no evento

TEXTO Adriana Mattos, de Genebra (Suiça)

O novo Micra (March no Brasil) é o primeiro produto da inédita plataforma V da marca e deve se tornar o principal carro compacto do grupo no mundo. Chega ao Brasil em 2011 (leia reportagem completa nesta edição). Com motor 1.2 – aqui será 1.0 e 1.6 – e 80 cv, o modelo tem uma opção de 98 cv, com injeção direta de combustível e sistema Start&Stop. O carro tem menos de quatro metros, as linhas são mais arredondadas e o interior é simples. O painel em duas cores segue linhas mais curvas e harmônicas.

Ao completar 80 anos de existência em 2010, o Salão de Genebra se comprometeu a ir além de tudo que já foi feito. Bastava uma caminhada pelos corredores do Palexpo Convention Center, centro de exposições da capital econômica da Suíça, para perceber o esforço da indústria pelo ineditismo, pela apresentação de modelos conhecidos apenas por poucos. Foram 100 lançamentos entre estreias mundiais ou europeias no evento. Esse movimento foi perceptível em todos os segmentos e surgiu dentro de um foco claro: era o momento de injetar ânimo no mercado, e deixar para trás o debate em torno da forte crise global. E nada melhor do que encher os olhos dos consumidores.

Lançamentos esperados aparecem em diversas áreas: dos novos modelos de entrada, de R$ 30 mil a R$ 40 mil – a exemplo do Nissan Micra – aos sedãs de alta performance como o Mercedes-Benz S63 AMG, com um novo motor V8 biturbo e 25% menos consumo de combustível (leia reportagem completa sobre este propulsor ainda nesta edição). Entre os automóveis apresentados, no mínimo 15 deles devem chegar ao Brasil nos próximos 12 meses. Nessa conta também entram o BMW Série 5, Mercedes-Benz E Cabriolet, Audi A1, Volvo S60. Na lista dos híbridos lançados, destaque para. A seguir, conheça alguns detalhes desse e de outros produtos apresentados no evento.

Nissan Juke
O pequeno crossover da Nissan  nalmente foi apresentado em Genebra e lembra apenas parcialmente o seu protótipo, o imponente Qazana. Com visual descontraído, faróis duplos e para-choque e para-lamas largos, o modelo deve ter duas versões de acabamento. A premium trará tração integral e motores turboalimentados com injeção direta de combustível. O Juke tem chances de chegar ao Brasil nos próximos dois anos. Existe a possibilidade de ele compartilhar plataforma com o Nissan Micra (México) já em 2012, mas a montadora não confirma.

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