Superesportivo
Novo Lancer
Consagrado no Mundial de rally, o esportivo Lancer Evolution X é hoje a grande aposta da Mitsubishi nas pistas

Texto Rafael A. Freire Fotos Roberto Assunção

Depois de três anos sem ser vendido no Brasil, a Mitsubishi volta a comercializar por aqui o Lancer Evolution, desta vez com planos mais ambiciosos. "Temos uma imagem muito ligada ao off-road e pretendemos trabalhar mais o segmento de carros de passeio", diz Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Mitsubishi do Brasil. "Não há carro melhor do que o Lancer para inaugurar esta nova fase", conclui o executivo. Por enquanto, só a versão mais apimentada será vendida; porém, de acordo com o executivo, a intenção é trazer outras até o próximo ano (com preço estimado a partir de R$ 80 mil), e começar a produzi-lo na planta de Catalão (GO) a partir de 2012.
A cara de "poucos amigos" do sedã esportivo anuncia seu temperamento bastante agressivo. O surpreendente motor quatro cilindros 2.0 16V, turbo com intercooler, desenvolve 295 cv de potência e nada menos do que 37,3 kgfm de torque máximo. Escolha um bom trecho de reta, afunde o pé direito no pedal do acelerador e veja o que esses dados significam na prática. Você cola as costas no banco e não consegue desgrudá-las até parar de acelerar.

Para domar essa fúria, o veículo possui um conjunto tecnológico à altura. O câmbio automatizado de dupla embreagem naturalmente já proporciona engates muito rápidos. Mesmo assim, além da configuração Drive e da opção de trocas pelas borboletas no volante, ainda há outras duas configurações: a Sport e a Super-sport. Para se ter ideia, no modo Super-sport, mesmo esticando as marchas às 7.000 rpm, o motorista ainda é surpreendido por solavancos a cada troca. As reduções também são eficientes, feitas de maneira que o motor permaneça cheio, como se o motorista tivesse feito o punta-taco (acelerar entre uma marcha e outra).