Salão de Pequim
Olhos bem abertos na China
Primeiro evento desde que os chineses se transformaram em líderes mundiais em venda de carros, o Salão de Pequim contou com a presença das principais marcas do planeta

Texto Ralphe Manzoni Jr, de Pequim (China)

Maior mercado mundial em 2009, quando vendeu 13,6 milhões de veículos, a China é um país que não pode mais ser ignorado pelas grandes marcas de automóveis. O Salão de Pequim 2010, que aconteceu de 23 de abril a 2 de maio, é uma prova disso. Mais de dois mil fabricantes de 16 países participaram do evento deste ano. Os cerca de 800 mil visitantes puderam conhecer 990 modelos espalhados pelos 200 mil metros quadrados do pavilhão de exposições. O salão foi também palco para a estreia global de 89 veículos. Entre eles, a Ferrari 599 GTO – a máquina mais veloz já produzida pela mítica fabricante italiana –, e o Ford Concept, conceito da montadora americana de um carro compacto para as megacidades.

As fabricantes independentes chinesas também estão se esforçando para fugir do estigma de carros de baixa qualidade e de cópias de modelos ocidentais, japoneses e coreanos. Mas elas ainda têm um longo caminho a percorrer. Jovens, a maioria delas tem pouco mais de dez anos de vida e estão se aproveitando do crescimento explosivo do mercado local para ganhar terreno. No primeiro trimestre de 2010, 56% dos carros vendidos eram de marcas da própria China. Confira as principais novidades exibidas no Salão de Pequim 2010.

Ford Start Concept
Um carro global para as megacidades, cujo trânsito é cada vez mais caótico e carente de carros pequenos, confortáveis e com alta tecnologia. Esta é a ideia do conceito Ford Start. Ele também conta com o EcoBoost, uma nova tecnologia de motores de três cilindros que a Ford vai introduzir na nova geração de Focus e Fiesta. Com força e torque comparáveis aos motores 1.6, a versão 1.0 reduz as emissões de dióxido de carbono para menos de 100 g/km. O design foi liderado por Thomas Freeman, no estúdio da Ford na Califórnia (EUA).

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