EcoMotor
O caminho da BMW para a emissão zero
Aceleramos na Alemanha os híbridos e elétricos da marca e revelamos seus planos para um futuro de carros mais "verdes"

Texto: Flávio R. Silveira, de Munique (Alemanha)

Os modelos híbridos ActiveHybrid 7 e ActiveHybrid X6 já estão hoje nas revendas da BMW – por enquanto, só na Europa e nos EUA – e combinam um motor a gasolina com um ou mais motores elétricos. O primeiro, chamado mild-hybrid (híbrido suave), tem um motor elétrico que auxilia o motor a gasolina (4.4 V8), como no Mercedes S400, já mostrado aqui e à venda no Brasil (US$ 253.500).

O motor elétrico acoplado à caixa de câmbio de oito marchas faz as vezes de alternador em reduções e frenagens, alimentando a bateria de íons de lítio. Esta bateria fornece energia para o sistema de direção elétrica, ar-condicionado e outros componentes, e serve também para alimentar o mesmo motor elétrico que despeja 20 cv e mais de 20 kgfm adicionais, nas acelerações e retomadas, poupando gasolina. Além disso, o motor elétrico funciona como motor de arranque, já que, com o Start-Stop, o carro desliga e religa automaticamente sempre que se para no trânsito ou em um semáforo.

1: motor V8 com injeção direta e turbo TwinPower (407 cv). 2: motor elétrico (20 cv). 3: câmbio automático sequencial de oito marchas. 4: cabos de alta voltagem. 5: bateria de íons de lítio (120 volts)

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