Audi em miniatura
Fomos à Alemanha conhecer de perto o pequeno A1 que chega ao Brasil em outubro

Texto: Henrique Neves, de Berlim (Alemanha)

O A1 é determinante para o objetivo da Audi de se tornar a marca de luxo número 1 do mundo. Seu fracasso pode atrasar em anos os planos da montadora. Tudo foi checado para evitar o fiasco que a empresa amargou com o A2 anos atrás. Para o vice-presidente mundial de vendas e marketing da Audi, Peter Schwarzenbauer, o A2 chegou cedo demais. “Nós lançamos o carro dez anos antes do que deveríamos. Naquela época, o mercado não pensava em automóveis de alumínio, econômicos e menos poluentes”, explica. “Ele era feio mesmo!”, dispara o todo poderoso presidente mundial da marca alemã, Rupert Stadler, e completa: “Aquele carro não tinha o nosso DNA”.

Nesse ponto, não tem como ficar de frente para o A1 e não ver ali um Audi. Com 3,95 m de comprimento, 1,74 m de largura e 1,42 m de altura, ele tem a frente (com a tradicional grade da marca e seus faróis típicos), a lateral (com elementos de design que transmitem esportividade já vistos no TT) e a traseira (com lanternas em LED) de um legítimo modelo dos anéis. O design chama a atenção, inclusive por conta das cores diferentes dos arcos que ligam as colunas A e C, mas faltaram itens de personalização externa como os do Mini Cooper e do Fiat 500. Por dentro é possível optar por saídas de ar coloridas, luzes com LEDs ou assentos com cores diferenciadas, por exemplo.

O carro foi desenhado para quatro ocupantes. Obviamente os dois da frente vão bem mais folgados, mas seria injusto dizer que o bancos traseiros são enfeites. Dá para levar outras duas pessoas desde que não sejam muito altas. O compartimento de bagagem é para 267 litros ou 920 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Os sistemas multimídia e de informação vêm do A8. A navegação Plus MMI, com display colorido de 6,5” chega ao Brasil já com mapa de navegação. O sistema de áudio é Bose com 14 alto-falantes. O computador de bordo com programa de eficiência está ligado ao sistema de informações e exibe dados de consumo de combustí vel e indica a maneira de condução mais eficiente, com trocas de marchas. Os bancos do condutor e passageiro têm ajuste de altura de série, e a versão Ambition conta ainda com bancos esportivos com apoio lombar.

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